政治觀點

【Lai傳媒、記者爆料網 金東天／高雄報導】 藍綠對決升溫，高雄市長選戰提前開打！盧秀燕今（26）日南下高雄，與國民黨高雄市長參選人柯志恩合體，在前鎮慈德宮舉辦「好媽媽連線見面會」，主打「媽媽市長」形象深入基層，現場湧入逾2、300名支持者，廟埕擠得水洩不通。由於接待的主委林金藝過去被視為力挺賴瑞隆的重要地方樁腳，此次同框藍營，也引發外界對於「拔樁」與選戰布局的高度關注。 ▲台中市長盧秀燕今（26）日南下為國民黨高雄市長候選人柯志恩合體助陣。（圖／記者金東天攝） 盧秀燕以「好姊妹」身分站台，強調從政30年始終認為「城市就像一個家」，市長若具備「媽媽心」，就能像母親一樣照顧市民、未雨綢繆。她大讚柯志恩具備慈悲、溫暖與解決問題的能力，即便過去選戰不順，仍選擇「深蹲高雄」不離不棄，「這位媽媽沒有被打倒，還想撐起這個家」，呼籲市民給她一次機會。 盧秀燕更以自身經驗勉勵，直言有些政治人物「位子是天上掉下來」，但柯志恩是在艱困環境中打拚，形容她如同「赤手空拳、孤軍奮戰」，未來若當選，會比任何人更珍惜市民託付。她也用「小叮噹」比喻媽媽角色，強調即使家庭遇到困難，也會想盡辦法解決問題，不讓家人受苦。 柯志恩則感性回應，透露4年前選戰低潮時，盧秀燕經常致電關心、分享經驗，兩人情誼深厚，此次合體純屬好友交流。針對外界質疑未與黨主席鄭麗文合體，反倒是盧秀燕南下，被解讀為「親中派」、「親美派」路線選擇，她直言「不必過度操作」，並強調自己曾任國會美國聯誼會會長，與美方互動密切，沒有外界所謂的路線問題。 ▲國民黨主席鄭麗文今（26）日行程到屏東，未到高雄合體，反而是盧秀燕到高雄，外界質疑是想走「親美派」，柯志恩則駁斥。（圖／記者金東天攝） 面對對手賴瑞隆批評盧秀燕南下是「把高雄當跳板」，柯志恩火力全開反擊，直指這種說法「心思狹隘」，不應把高雄視為特定政黨的禁臠，「高雄屬於全國人民」，歡迎任何人來交流學習，「這個邏輯讓身為老師的我，真的聽不懂」。她也強調，未來包括台北市長、台中市長等各城市首長，都應多到高雄分享治理經驗，讓城市彼此進步。 盧秀燕表示，高雄是熱情且開放的城市，市民樂於接納各界交流，不應被政治化解讀。她指出，柯志恩對高雄「用情至深」，即使面對挫折仍堅持留下，是一種「愛到卡慘死」的精神。 此外，柯志恩也提出政策方向，表示前鎮在高科技產業帶動下發展迅速，但長輩人口比例偏高，社福與長照需求迫切，未來將推動「1、3、5、7、9」政策，讓年輕人留得下來、住得起房，同時完善家庭照顧體系。她以母親、女兒與媳婦的身分自許，強調會用守護家庭的心情治理城市。 就在藍營大動作造勢的同時，賴瑞隆也於小港成立後援會，隔空回應指出，尊重對手邀請大咖站台，但強調「高雄不該成為政治人物爭取大位的跳板」，呼籲不要把城市當成工具。雙方你來我往、言詞交鋒，讓高雄市長選戰火藥味持續升高。 ▲前鎮慈德宮接待的主委林金藝，過去被視為力挺賴瑞隆的重要地方樁腳，此次同框藍營引發外界對於「拔樁」與選戰布局的高度關注。（圖／記者金東天攝影，下同）標籤： 合作媒體賴傳媒

北京2026年4月26日 /美通社/ — 耐世特助力頭部新能源車企，實現全球首款 「完全體」 全線控底盤量產乘用車落地，其線控轉向系統由耐世特提供全套配套方案。該車型搭載的線控轉向系統，為耐世特全球首個實現量產交付的線控轉向項目，標志著線控轉向技術正式從研發驗證階段邁入規模化量產應用。該系統於 2025 年底獲得德國國家認可委員會（DAkkS）頒發的全球首個 ASIL D 級別功能安全認證，是雙方深度協同、聯合開發的技術成果，代表系統在故障診斷、容錯機制、安全監控等維度達到全球頂尖安全標准。該系統核心特性如下：多重冗余設計：雙控制器、雙電源、多重通信鏈路、雙執行路徑，從系統、硬件到軟件實現多層冗余，確保單一故障時備份鏈路毫秒級接管，無轉向功能喪失； 全場景功能安全機制：覆蓋傳感器、控制器、執行器及通信鏈路的多層監控與故障處理策略； 轉向比可調：根據車速和駕駛模式自動調整轉向角度與力度，兼顧操控性與舒適性； 智能手感模擬技術：通過軟件定義路感反饋，提供更靈敏、精準的駕駛體驗，適配多樣駕駛場景； 面向自動駕駛的開放接口：作為高級駕駛輔助及自動駕駛系統的關鍵執行層，提供實時精確的控制能力，助力智能交通系統發展。線控轉向：電子信號替代機械連接，靈活組合滿足多元需求線控轉向通過解耦方向盤與車輪之間的機械連接，以電信號和執行器替代傳統結構，正成為下一代智能底盤與自動駕駛平台的關鍵基礎技術。作為擁有120余年工程積澱的運動控制技術公司，耐世特提供多種手感模擬器與輪端執行器的靈活搭配方案，形成「貨架式」產品組合，充分滿足不同車型與駕駛場景的差異化需求。從轉向到制動：全棧式運動控制能力持續拓展基於在轉向系統領域的深厚積累，耐世特已將技術能力自然延伸至制動領域。電子機械制動（EMB）產品已完成全系列開發與嚴苛驗證，具備量產條件。EMB與線控轉向（SbW）、後輪轉向（RWS）及MotionIQ™軟件套件，共同構建了耐世特全面、開放的Motion-by-Wire™線控運動控制產品生態。選擇耐世特，整車廠得到的不僅是線控轉向與線控制動部件，更是一套完整、成熟、可量產且高性價比的線控底盤運動控制解決方案。該方案正助力塑造軟件定義底盤的未來，賦能整車廠實現更快的開發節奏、更低的成本，並最終為終端用戶帶來更安全、更智能、更激動人心的駕駛體驗。北京車展期間，誠邀您蒞臨中國國際展覽中心（順義館）W1館W1B03耐世特展台，親身體驗線控轉向及Motion-by-Wire™線控運動控制等前沿技術帶來的突破性創新成果。關於耐世特汽車系統耐世特汽車系統（HK 1316）作為一家領先的運動控制技術公司，加速實現安全、綠色和振奮人心的移動出行。我們創新的產品和技術組合為底盤的「線控運動控制」（Motion-by-Wire™）提供助力，包括電動助力和液壓助力轉向系統、線控轉向和後輪轉向系統、轉向管柱與中間軸、驅動系統、軟件解決方案以及線控制動，為包括電氣化、軟件/網聯、先進駕駛輔助系統（ADAS）/自動駕駛和共享出行在內的所有大趨勢所面臨的運動控制挑戰提供解決方案，為全球60余家客戶提供服務，包括寶馬、福特、通用、雷諾日產三菱、斯泰蘭蒂斯、豐田、大眾，以及中國的比亞迪、小米、長安、理想、奇瑞、長城、吉利、小鵬等和印度的汽車製造商。www.nexteer.com訪問耐世特媒體庫標籤： AUTCPRPDTSTWTRN合作媒體美通社