【創新聞 記者陳聖璋／台南報導】過去曾是潮流指標與3C重鎮的台南北門路及中山路商圈，因台南鐵路地下化工程，造成長期施工黑暗期，更進而商圈轉移，雙重打擊下，逐漸沒落甚至出現店面空置率提升的危機。國民黨台南市議員蔡宗豪將於議會質詢，要求市府針對北門路與中山路一帶，提出通盤性復甦計畫，整合古蹟車站的觀光價值與周邊商業機能。
蔡宗豪表示，台南火車站鐵路地下化後的「軌道經濟」應是帶動全區域發展的引擎，而非加速舊商圈沒落的催化劑。市府不能只將目光鎖定在後站下沈式廣場的開發，或是與成大校區的整合，若忽略了前站原有商圈的生存空間，未來的台南車站恐將出現「新站風光、舊區凋零」的區域失衡現象。
蔡宗豪指出，他將在議會正式質詢，要求市府及相關局處，針對北門路與中山路一帶提出通盤性復甦計畫，整合古蹟車站的觀光價值與周邊商業機能。他說，市府應跨部會協調，從優化行人步行空間、重新配置接送區，到導入文創與數位產業轉型，多管齊下引流人潮回饋前站商圈，絕不能讓南鐵地下化的紅利僅停留在車站體內部。
蔡宗豪呼籲，市府必須拿出主動出擊的態度，確保交通便利與商圈繁榮並進，透過具體的都市更新與商業輔導配套，讓台南站前商圈再次找回昔日的榮景。
民進黨中西、北區市議員參選人林建南認為，蔡宗豪的建議多為市府既有規劃，是早就在進行的建設，他呼籲候選人應回歸務實討論。林建南強調，稍微關心市政的人就會清楚發展狀況，目前市府已針對站前廣場改造、交通動線整合及人行空間優化進行整體布局。
此外，北門路與中山路商圈，市府透過都市計畫調整與空間資源整合，已將古蹟文化資產、321巷、赤崁樓、成功國小、小東社宅及中山路新光三越周邊商業機能串聯，朝向多元產業與生活機能並進的複合型商圈發展。
「現在看到的是施工過渡期，而不是最終成果」林建南強調，站前商圈的挑戰涉及消費型態轉變與城市結構調整，需要長期、理性的視角處理。台南鐵路地下化工程是城市翻轉的關鍵，施工期間雖然影響人流，但這是邁向現代化城市的必經過程。隨著工程推進，未來釋放的都市空間將大幅提升交通效能，帶動區域再生。
