2026 , 10 月14 , 星期三
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最新新聞
對接海外GB200高階算力系統，結合VXOR控管套件，「算力集群團隊」經理宋啟泰推動算力應用新布局
近期，算力集群團隊經理宋啟泰進一步推動高階算力應用布局，透過系統對接海外GB200高階運算資源，並結合VXOR控管套件，將高階算力、大數據分析、模型運算與相關投資應用整合，作為下一階段實戰計畫的重要架構。
讓一趟旅程成為彼此變好的開始—版主葉昇航推「旅善同行計畫」
旅行對版主葉昇航而言，不只是前往不同地方，更是認識土地、接觸人群，也重新理解自己的過程。因為熱愛旅遊，版主葉昇航創立「下一站去哪」社群，希望透過經驗與人脈整合交通、住宿及行程資源，降低群友的旅遊成本。葉昇航相信，經濟條件不該限制一個人看見世界，每個人都應有「想去哪，就有機會去哪」的選擇。
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台南騎士半路自燃！急跳車逃生 機車遭火球燒剩廢鐵
【賴傳媒、記者爆料網 王俊勝／台南報導】台南東區今天下午驚傳電動車火警，一輛電動機車在崇德路與崇德二十一街口騎到一半突然自燃，男騎士嚇得當場跳車，還不忘回頭把放在車上的包包搶救出來，現場竄出濃煙與火舌，所幸消防人員到場後迅速滅火，無人受傷。火警發生在下午 2 時 06 分，消防局接獲報案後，立即由崇善分隊出動 2 輛消防車、3 名消防人員趕往現場。消防車於...
【何豪毅/專欄】百姓代步非奢侈 汽車貨物稅應設「民生免稅額」
瀏覽數:1,983【何豪毅/專欄】川普重返白宮後，一再把各國關稅以外的稅制、檢驗與行政管制等「非關稅貿易壁壘」列為貿易談判焦點，批評部分國家表面關稅不高，實際上卻利用非關稅措施阻擋美國商品。此說法固然起因於服務美國利益，卻也提醒我們應重新檢視：汽車貨物稅究竟是合理的內地稅，還是一道延續近六十年的隱形高牆？台灣汽車貨物稅始於1968年。當時政府為支應國防及九年國民教育經費，將汽車納入貨物稅，汽車稅率為15%。財政部也已承認，最初開徵並不是為了抑制奢侈消費。然而，國防、教育及社會環境早已改變，這項臨時籌款工具不但沒有退場，2,000cc以下小客車稅率反而提高至25%，2,001cc以上則為30%。政府後來再以節能、減碳、污染及道路壅塞等理由為其辯護，不斷替舊稅制尋找新藉口。問題是，汽車在今天還是奢侈品嗎？對住在台北捷運站旁的人，汽車或許是一種選擇；但對屏東、台東、花蓮、雲林等公共運輸不足的居民，汽車卻是工作、就醫、照顧長者的必需品。輪班勞工凌晨上下班，農漁民載運工具，攤商奔走市場，家長接送幼兒，都不可能只靠寥如晨星的公車完成。政府沒有提供足夠公共運輸，卻把人民被迫購買的私人運具視為高級消費，課徵高達四分之一的貨物稅。這不是節能政策，而是城鄉差距製造租稅不正義。現行制度以排氣量分級：一輛2,000cc以下汽車，可能是基層家庭的第一輛代步車，也可能是富裕家庭的第N輛豪華房車，卻適用相同25%稅率。平價七人座家庭用車，可能因排氣量略高，竟與千萬超跑相同30%稅級。大陸與日本平價汽車琳瑯滿目，民眾上網看見相同車款，台灣硬是貴了五六十萬元，產生強烈相對剝奪感。民眾必定質疑政府：在安全與公平競爭外，究竟有多少車價來自車輛本身，又有多少來自關稅、貨物稅及營業稅層層剝削？進口車課關稅，再把關稅列貨物稅稅基，又對含稅價格加乘課營業稅。國產車雖同樣付貨物稅，但整套制度對進口車墊高進口成本，產生保護國產車的效果。這是否構成WTO的非關稅壁壘尚須檢驗，但對消費者而言，飆高的車價與沉重的車貸，卻是切膚之痛。貨物稅須要改革，不能再停留在「先課高稅、再退五萬元」。政府應建立「基本民生車免稅額」制度，不分國產或進口，或可依汽車完稅價格後六十萬元內免徵貨物稅，超過部分再依車價、能源效率與碳排放累進課徵，更符合租稅公平。如此一來，平價代步車可大幅減稅，高價豪車仍須負擔較高稅額；低污染車獲得鼓勵，高耗能、高性能車則承擔相應環境成本。課稅標準也應由落伍的排氣量，轉向車價、碳排、能源效率或車重，才能真正區分基本需求與奢華消費。尤其近幾年來政府超徵稅收動輒六七千億，高齡化、少子化危機已是現在進行式，更應避免在人民的通勤、育兒與照護需求上加重負擔。汽車貨物稅的問題，不只是車價問題，更是政府如何看待基層人民生活的根本原則。百姓代步非炫富，家庭用車不是罪惡，汽車貨物稅應從「基本民生車免稅額」開始改革，讓民眾生活必要需求輕稅、豪華消費多負擔，才是符合公平正義的現代稅制。文／何豪毅（資深媒體人）【以上言論為第三人投書，不代表本報立場，讀者請本於客觀事證自行評價】
恐佈違規！國道台南路段機車逆向行駛14公里 國道警察全線封閉警車擋道攔下69歲騎士
【Lai傳媒、記者爆料網／周庭慶／台南報導】國道1號北向台南路段今（15）出現恐佈違規！1輛機車在沿著內線車道逆向行駛，嚇壞雙向駕駛紛紛報案，國道警察第四大隊員警在國道1號北向303公里處封閉全路段攔截，終於攔下該輛機車解除危機。 國道警察攔下在國道1號台南路內側車道逆向行駛14公里的蕭姓男子。翻攝畫面 國道警察第四大隊表示，9月15日15時40分獲報，國道1號北向288至302公里台南新營至麻豆路段有機車逆向行駛內側車道，旋即派遣巡邏車前往攔查，並於國道1號北向303公里處執行全線管制，15時55分在內側車道攔停該部機車。 國道警方將北上車道全線封閉攔堵向行駛的機車。翻攝畫面 經詢問該名騎士蕭姓男子(69歲)，他表示欲前往新化，因趕時間誤將機車騎上國道，警方除依法製單舉發外，並由拖吊車拖吊排除；另有無涉嫌《刑法》第184條第1項妨害交通往來安全罪部分，俟調查後再移送地檢署偵辦。 機車逆向行駛國道1號台南北上路段內側車道（紅圈處）。翻攝畫面 國道警察第四大隊呼籲用路人，機車逆向行駛國道，可依違反《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第6款(在高速公路或快速公路迴車、倒車、逆向行駛)之規定，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上三萬六千元以下罰鍰。 機車逆向行駛國道1號台南北上路段內側車道（紅圈處）。翻攝畫面 倘機車騎士誤上國道，應將機車立即停靠外側路肩勿再行駛，人員則應到護欄外等安全地點等候，並撥打110報案或1968通報國道相關單位前往協助，以確保自身及其他車輛安全。 逆向騎國道機車遭攔下拖吊排除。翻攝畫面標籤： 合作媒體賴傳媒
移動遊樂園，前進牡丹大梅部落!在圖騰彩繪與自然懷抱中 開啟原鄉孩子的感官探索!
【記者林家慶報導】
為推廣兒童平權及自由遊戲理念，屏東縣政府舉辦「移動遊樂園，玩出好關係」系列活動，4日在牡丹大梅部落舉辦，讓在地的的聚會所化身一座親子遊樂場，透過一系列貼近自然與生活的創意遊戲，號召家長與孩子一同放下手機，在純樸的部落懷抱中，重新找回生命中最單純的快樂，現場十分熱鬧，吸引了部落親子近80人參加。
本次活動場在富有人文歷史及民情風俗的大梅集會所辦理，該場地以富含文化意涵的原住民族圖騰彩繪妝點展現出當地族群的藝術之美，整體活動以部落生活環境為舞臺，結合原鄉文化元素、自然素材與互動遊戲。
在刺激的「天堂路」鼓勵孩子勇敢挑戰自我、培養堅毅精神；「袋鼠跳跳跳」與「紙箱風火輪」透過身體律動及團隊合作，展現出原鄉孩子活潑奔放、親近自然的特質，並結合資源回收材料製作風火輪，傳遞珍惜資源與環境永續的觀念；吹泡泡、自由繪畫及兒童球池則提供不同年齡層幼童自在探索與創作的空間，讓孩子透過遊戲啟發感官、發揮創意與想像力。參加者在歡樂中感受部落純樸的人文風貌，體驗原鄉共享、互助及凝聚情感的生活精神，進一步深化對在地文化的認識與認同，使遊戲不僅是娛樂，更成為文化傳承與世代交流的重要媒介。
屏東縣政府社會處表示，現代育兒生活常被智慧型手機與3C產品填滿，為了找回最純粹的生活化的體驗，本次活動透過「自由遊戲」的核心概念帶給親子間「純粹的快樂」，更實踐了「可複製性的原則」，讓前來參加的兒童及家長能將這份自由玩樂的氛圍帶入生活中，並透過生活中垂手可得的物品並結合想像力，在任何家庭的客廳、院子或社區公園等地方都能打造出展現親子互動的自由遊戲場，這不僅是一場活動，更是對現代生活的一種溫柔反思。
本系列活動下個場次也將於7月11日在來義鄉文樂村文化聚會所熱烈展開，期待有更多親子家庭和社區居民踴躍參與，讓我們共同為孩子們創造一個充滿歡笑和創意的美好時光，歡迎有興趣的民眾至https://myppt.cc/OKaIYP 上網報名，未事先報名者也可當天現場報名參加，更多活動消息與報名資訊，可追蹤屏東縣政府社會處臉書粉絲專頁。標籤： 合作媒體地方大小事焦點時報
AI Era Corp. 總部遷矽谷門洛帕克 強化人才與資金連結
商傳媒｜責任編輯／綜合外電報導AI Era Corp.，這家專注於利用人工智慧（AI）開發媒體內容生態系的公司，已宣布將其總部從紐約遷至美國科技重鎮——加州矽谷的門洛帕克（Menlo Park）。此項戰略性遷移旨在讓公司更貼近全球科技與創新中心，預計新總部將於今年八月底正式啟用。根據《citybiz》與《GlobeNewswire News Room》報導，AI Era Corp. 的新總部地址位於門洛帕克埃爾卡米諾雷亞爾大道1300號，此舉被視為公司發展的重要轉捩點。董事長...
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