【創新聞記者 陳雅琪／整理報導】日本近期行動電源發生多起起火事故，引發安全疑慮。日本國土交通省自24日起針對旅客機內使用行動電源祭出新安全規範，限制攜帶數量並禁止機上充電，以降低航空運輸風險。
根據規定，旅客攜帶行動電源上機不得超過2個，且禁止在機上透過機艙電源替行動電源充電，亦不得使用行動電源為其他電子設備充電。此舉旨在防止機內發生起火或冒煙事故，確保飛航安全。
近期日本各地已發生多起相關事故。大阪市浪速區御堂筋線大國町站19日發生行動電源起火事件，乘客包包內設備突然燃燒並在車廂內引發火勢，雖由站務人員撲滅且無人受傷，但已造成列車一度停駛，影響約3萬名乘客。
此外，去年亦曾發生JR山手線車廂內行動電源起火導致5人輕傷事件，以及全日空航班起飛後發煙等事故，顯示相關風險已逐漸升高。
專家指出，行動電源多採用鋰離子電池，其內含易燃電解液，一旦因外力損傷、過充或高溫環境導致內部異常，即可能產生熱失控反應，引發發熱、冒煙甚至燃燒。
研究單位KRI說明，電池在受壓或摔落後可能造成內部損傷，進而產生氣體與高溫反應，使溫度持續上升並最終導致起火。業界也指出，部分產品為追求高容量與輕薄化，可能在安全設計上有所取捨。
隨著智慧型手機與電子設備使用頻率增加，行動電源需求大幅成長，但民眾使用習慣也潛藏風險。調查顯示，即使發現異常如發熱或膨脹，仍有近4成使用者選擇繼續使用。
日本製品評價技術基盤機構（NITE）統計，2020年至2024年間鋰電池相關事故達1860件，其中約85%引發火災，且行動電源為事故最多類別。
目前各廠商已逐步導入「半固態」或「準固態」電池技術，以降低電解液比例提升安全性，同時也有部分海外產品宣稱採用「全固態電池」，但業界指出多數仍未達量產成熟階段。
專家提醒，消費者應選購具備電氣用品安全法認證的「PSE標章」產品，並確認製造商資訊，避免使用來源不明或過度低價商品。
在使用安全上，建議避免摔落、擠壓與高溫環境，充電時不宜長時間無人看管或於睡眠時進行，若發現異常應立即停止使用並依規定回收處理，以降低火災風險。
