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    台3線大埔路段死亡車禍！大型重機對撞自小客車　騎士撞飛傷重不治

    台灣警報
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    台3線大埔路段死亡車禍！大型重機對撞自小客車　騎士撞飛傷重不治

    【Lai傳媒、記者爆料網／周庭慶／嘉義報導】台3線嘉義縣大埔鄉路段昨（19）日發生死亡車禍！1輛大型重機失控衝入對向車道與1輛自小客車對撞，騎士撞飛傷重不治，全案警方報請檢察官相驗進一步調查。

     

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    大型重機騎士撞飛。翻攝畫面 

    中埔分局表示，4月19日下午3時28分，謝姓男子(31歲)騎紅牌大型重機車沿台3線（南往北方向）行駛，途經353.5公里處失控，駛入對向車道，與對向魏男（43歲）所駕駛之自小客車對撞，造成謝男頭部、身體及四肢皆嚴重擦挫傷，經救護車送醫院急救仍傷重不治；另魏男未受傷。

     

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    大型重機與自小客車對撞。翻攝畫面

     

    經警方調查，雙方酒測值均為0，詳細肇事原因仍有待調查釐清。中埔分局呼籲請駕駛朋友，行駛山路不跨越雙黃線並且減速慢行，注意遵守交通安全規則，避免交通事故憾事發生。

     

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    大型重機撞擊倒地騎士彈飛傷重不治。翻攝畫面 

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    一場被記錄的對話—王楚峰執行長在鏡頭前：看見一個社群如何慢慢長出來

    財經前線 台灣警報 -
    社群經營者王楚峰執行長坐在椅子上，雙手自然地交握著。具有金融從業與企業管理的背景，讓王楚峰長期身兼多重角色，而這些經歷，也逐漸延伸成為群組推廣健康生活與公益行動的契機。語氣平穩的王楚峰，並沒有刻意表現什麼，更多時候，是像在回憶一段日常。「其實一開始，也沒有想過會變成現在這樣。」王楚峰執行長是這麼說的。 燈光已經就位，攝影機安靜地對準畫面中央。訪談開始前的幾分鐘，空間裡其實沒有太多聲音。只有工作人員的簡單確認，以及一種略帶專注的安靜。當鏡頭亮起的那一刻，這場對話也正式被記錄下來。 鏡頭前的對話，不只是回答問題，更像是在慢慢拼湊一段過程。這個如今已發展至第三個群組的素食社群，並不是從一個完整計畫開始，而是在一次次的分享與回應中，逐漸形成現在的樣貌。 「現在的群，比較不一樣的是，大家不只是分享吃的東西，」王楚峰執行長稍微停頓了一下，「有時候，也會關心彼此的生活。」這樣的轉變，並不是刻意經營的結果，而是在長時間的互動之中，自然累積出來的關係。 從飲食交流，到生活分享，再到情緒上的支持，這個社群逐漸呈現出一種不同於一般網路群組的氛圍。 畫面裡，王楚峰執行長偶爾會微微前傾，像是在強調某個細節；也會在句子之間停頓，讓話語自然落下。這些細微的節奏，讓整場訪談顯得更接近一場真實的對話，而不是單向的說明。 第三個社群的形成，也是在這樣的節奏之下慢慢出現不是擴張，而是一種延伸。 當話題轉到最近的計畫，王楚峰執行長的語氣依然平穩。「我們正在把前面兩個群的故事整理起來。」鏡頭沒有移動，但這句話，讓整個畫面多了一條新的線。 這些年來的交流、改變與片段，正在被整理成一本書。目前已進入印刷階段，正等待初版完成。「不是想做什麼很大的東西，」王楚峰執行長輕輕笑了一下，「只是覺得，這些過程值得留下來。」 而在這些日常交流之外，社群的行動也產生了另一種延伸。並不是刻意規劃的方向，而是在成員之間逐漸累積出來的一種共識，當生活開始穩定下來，也開始有人問：「我們還能多做些什麼？」 於是，從零星的關懷行動開始，慢慢延伸到實際的公益參與。關心弱勢、投入資源、用自己的方式回應社會，這些行動沒有被大肆宣揚，卻在一次次的實踐中，成為社群的一部分。 王楚峰執行長沒有特別強調這些事情，只是淡淡地說：「能做一點，就做一點。」 談到未來，王楚峰執行長的語氣依然沒有太大起伏，但可以感覺到方向正在慢慢成形。 除了持續經營社群與推廣素食生活外，王楚峰執行長也希望能建立一個更穩定的運作模式，讓這樣的力量不只是依靠個人，而是能長期存在。 「之後會希望，把公益這一塊做得更完整一點。」王楚峰執行長說。 包括更有系統的資源整合、持續性的關懷計畫，甚至是一個可以長久運作的平台，讓更多願意參與的人，有機會一起投入。 在這樣的訪談裡，很少出現刻意強調的成果。更多的是一些被細細說出的日常，一頓簡單的餐點分享、一句被回應的關心，或是一段慢慢建立起來的連結。也許正是這些不被放大的細節，讓這個社群能夠持續存在，並穩定地成長。 當訪談結束，攝影機仍維持著最後的畫面。 燈光沒有立即關掉，空間回到原本的安靜。剛剛的對話，就這樣被留在影像裡，也留在這段時間的累積之中。而在這樣的過程裡，可以隱約發現一件事情。 「有些改變，不是被刻意放大的，而是在一次次真實的交流中，慢慢被看見。」
    建商說讓房子變成你想要的樣子 阿明：沒隔間就是毛胚屋，沒讓利15%不要買

    建商說讓房子變成你想要的樣子 阿明：沒隔間就是毛胚屋，沒讓利15%不要買

    財經前線 台灣警報 -
    建商說讓房子變成你想要的樣子 阿明：沒隔間就是毛胚屋，沒讓利15%不要買最近社團討論很熱，有網友看到一種新產品叫「彈性住宅」，說白了就是交屋時幾乎沒隔間，要你自己來規劃格局。建商講得很漂亮，什麼讓房子變成你想要的樣子，「空間自由」「客製生活」，但阿明直接講白一點：這很多時候就是毛胚屋換個包裝在賣。問題不是能不能買，而是你有沒有搞清楚，你到底是在買房子，還是在跟自己荷包過不去。先講最現實的：沒隔間＝建商真的有省錢隔間不是只有牆而已，裡面包含泥作、粉光、油漆、門框、門片，甚至施工管理成本。這些全部拿掉，建商的成本是直接下降的。所以「彈性住宅」這種產品，本質上就是把原本標準交屋該做的工程先省掉，再把問題丟給你。聽起來很自由，但換個角度看，其實是你在幫建商接手施工成本。那價格該怎麼看？阿明講一個很實際的判斷方式這種沒隔間的產品，如果真的要合理，市場上通常會用一個很直覺的區間去抓，大概落在10%到15%的價差思維。重點不是說有哪條法規規定一定要便宜多少，而是邏輯很簡單：建商少做了一大段工程，那成本理論上就該反映在售價上。如果沒有反映，那代表什麼？就是建商把省下來的錢留著，但裝修的成本跟風險，全部丟回你身上。所以阿明才會說一句很直接的話：如果沒有明顯讓利，大概抓15%這個檢視標準去看，你就要特別小心。再來講很多人會忽略的一件事：你不是只付房價，還有「隱形裝修成本」很多人看到單價覺得好像便宜一點，但真正麻煩的是後面那一段。沒有隔間，你要自己找設計、拉水電、做輕隔間、跑工班，時間成本、溝通成本、預算失控風險全部自己扛。有些人一開始覺得「我可以客製化」，結果做到最後才發現，總成本加一加，其實比買標準交屋還貴。這種產品最容易出現的錯覺就是：房價好像便宜，但裝修補回來之後，一點都不便宜。那什麼人適合買？阿明講實話，如果你本來就打算找設計師重做格局，預算也抓得住，甚至想要開放式空間，那這種產品確實有它的彈性價值。但如果你只是想買一間「交屋就差不多能住」的房子，那這種彈性住宅對你來說，其實是把簡單事情變複雜。你不是在客製生活，你是在進入一個要自己當包商的流程。阿明結論很直接空間彈性不是問題，問題是價格有沒有反映彈性。沒隔間不是創新，是成本結構改變。你可以接受它，但前提是價格要對得起它。所以阿明的原則很簡單一句話：如果沒有明顯讓利就不要急著買。最後講一句可能會得罪人的話：你以為彈性空間是你買到自己想要的樣子，結果最後裝修爆預算的時候，才發現自己才是那個被「價格彈性」的人。那你覺得呢？這種房子是創新產品，還是換包裝的半成品？相關新聞推薦正在載入相關新聞...標籤： M傳媒合作媒體賣厝阿明

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    【警政時報　鄭元毓、鄭自達／綜合報導】昨（31）日海巡獲報新竹外海一艘馬爾他籍「CMA CGM GOBALT」貨輪，在距離新竹約60海浬處，發生一名46歲馬來西亞籍船員作業時不慎從高處跌落受傷意外，情況十分危急。海巡署空勤吊掛分隊台中第二小隊接獲通報後，隨即前往目標海域，成功克服天候與海上作業空間限制，將傷患吊掛送往台中清泉崗機場並轉院治療，目前病患生命徵象穩定。海巡署表示，空勤吊掛分隊台中第二小隊於昨日下午接獲通報後火速整備，直升機於14時54分由清泉崗機場起飛，並於15時24分抵達目標船隻上空。機組人員在完成高低空偵察與作業環境評估後，確認風向與海況安全，隨即由搜救員攜帶擔架降至船面。在船隻空間受限且受海浪波動影響的高難度環境下，搜救團隊憑藉精準的吊掛技術，順利將傷患吊升入艙並執行初步醫療處置。救援直升機於完成作業後立即返航，並於16時25分平安降落清泉崗機場，現場待命的救護車隨即接手將傷患轉送沙鹿光田醫院。海巡署指出，此次任務再度展現海巡署與空勤總隊平時嚴格訓練的成果與跨單位協作效能。海巡署強調，人道救援不分國界，我國政府一向重視國際責任與海上人命安全承諾。同時也再次呼籲，船舶於我國周邊海域航行或作業時，若遇緊急醫療或搜救需求，應立即撥打海巡署免付費服務專線「118」尋求協助。

    微創醫療＋長照整合　彰濱秀傳展現醫療新模式

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